Pav.1: Nulūžęs tvirtinimo varžtas     Pav.2: Amortizatoriaus stūmoklio chrominio paviršiaus pažeidimai  

Benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose paskirstymo diržas ir kiti paskirstymo mechanizmo komponentai yra nuolat veikiami vibracijos, temperatūrinių svyravimų, mechaninių apkrovų bei didelių apsukų. Šie veiksniai turi tiesioginę įtaką kiekvieno komponento, taip vadinamam, tarnavimo laikui.

Kai kuriuose Renault modeliuose, kuriuose montuojami įtempėjai iš parduodamų Contitech paskirstymo mechanizmo komplektų CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2 i CT 949 K1, po pakankamai neilgo darbo laiko užstringa, o tarpinis guolis perkaista. Tokio

Ratų guoliai gamintojų projektuojami ir konstruojami taip, kad užtikrinti kiek įmanoma didesnį guolio patvarumą išoriniams veiksniams bei maksimalų efektyvumą naudojimo laikotarpiu. Nepaisant technologinių pasiekimų šioje srityje, ratų guolius veikiantys gamtiniai, fizikiniai bei

Pagal kaitinimo žvakės išvaizdą galima nustatyti jos gedimo priežastis. Prieš įsukant naują kaitinimo žvakę, iš pradžių būtina išvalyti įsriegimo angą. Po to kaitinimo žvakę sukti ranka, kol ji atsirems. Tik tada galima prisukti kaitinimo žvakę raktu pagal prisukimo

Aušinimo skysčio siurblys, liaudyje vadinamas vandens pompa, dažnam gali pasirodyti ne toks svarbus variklio skyriaus elementas ir dėl to neretai nebūna keičiamas, kai tai yra būtina. Aušinimo skysčio siurblys – variklio aušinimo sistemos detalė, kurios gedimas gali

Sprendimas toliau eksploatuoti dvimasį smagratį (toliau - DS) turėtų būti priimtas po nuodugnios jo apžiūros: tepalo išbėgimas, gilūs įbrėžimai arba metalo spalvos pasikeitimai dažnai gali reikšti vidinių DS elementų gedimus. Smagračio vainiko, perduodančio impulsus variklio apsukų

Nors dvimasiai smagračiai tampa dažnesniais šiuolaikinių automobilių elementais, vis dar daugeliui automechanikų ar, tuo labiau, vairuotojų yra, taip vadinama, "terra incognita" (aut.pas.: "nepažinta sritis"). Šis straipsnis parašytas bendradarbiaujant su ZF